中港运输车队的运营成本有哪些

货主企业车队的营业成本包括燃料、司机、维修费、保险费、许可证费、轮胎费等。

总营业成本随着每年运行里程数的增加而增加。运行里程越多，总营业成本越高。在表2中，每英里的营业成本近似保持不变。

例如，每年行驶14万英里的总营业成本为147420美元(14万英里1.053美分/英里)。如果中港运输每年的行驶里程上升到20万英里，则每英里的营业成本约为1.53美分，总营业成本将上升到210600美元。实际中，许可证费、保险费和杂费每年基本保持不变或者随着行驶里程数的增加而降低，但是维修费增加。

1.燃料。

燃料成本占总营业成本的19.9%(每英里21.0美分)。柴油牵引车平均每耗油一加仑，行驶5.0到6.5英里「成都保税区真假」，汽油牵引车平均行驶距离略少。

车队的操作者努力提高单位燃料行驶里程数，因为其潜在的节省费用相当可观。例如，假设车队能把每加仑燃油的行驶里程提高10%，从每加仑5英里提高到5.5英里，则每辆卡车每年行驶14万英里的燃料成本就节约2800美元，达到9.1%。

2.人力。

不属于工会的司机人力成本是每英里38.6美分，占总营业成本的36.6%。中港运输长途司机的工资按行驶里程支付，城市司机按小时支付。

3.维修费。

维修费(包括轮「成都保税区真假」胎费)为每英里18.3美分，占总营业成本的17.4%。维修费包括平常的预防成本(比如润滑油和新轮胎)、大修和小修理。轮胎、零部件和人力的维修成本包括在每英里18.3美分的成本中，轮胎的成本占维修费的1/6。

4.其它运营成本。

其它的运营成本——保险、许可证费和杂费大约为每英里27.4美分，占总营业成本「成都保税区真假」的26.0%。保险费包括车辆碰撞以「成都保税区真假」及其他的综合保护险「成都保税区真假」，公共、个人责任险以及货物险，事故等级也决定了保险费的评定。

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