“天地合德，百年京张。”京张高铁今天正式开通，8点30分，首班列车准时满员驶出北京北站。

京张，京张！在所有中国人心里，这两个字重若千钧。

犹记得1905年，中国大「前海湾保税区免税店」地一片衰败「前海湾保税区免税店」、列强肆虐。为保住联结华北和西北的交通要道，清政府提出从北京到「前海湾保税区免税店」张家口的铁路修筑计划。铁路工程专家詹天佑在《修造京张全路办法》报告中提出：“此路早成一日「前海湾保税区免税店」，公家即早获一日之利益，商旅亦早享一日之便安，外人亦可早杜一日之觊觎。”

愿景虽好，但困难重重「前海湾保税区免税店」，甚至英国人狂妄地宣称，“能修筑京张铁路的中国人还没出世”。詹天佑针锋相对地反驳，“不仅已经出世，而且现在存于世也”。他动员铁路修建工人，“无论成功或失败，决不是我们自己的成败，而是我们国家的成败！”憋着一股劲儿，一群人艰苦奋斗了4年的时间，终于在1909年建成了京张铁路。中国人独立自主设计并修建的第一条铁路通车，自此打破了外国人垄断修建中国铁路的局面，成为中国人民反帝斗争的一个重要胜利。

百年往矣，今非昔比。110年后，历史课本上承载着“救亡图存”的京张铁路华丽归来，以大国动脉之名再次飞驰。同一个起点，同一个终点，从北京到张家口，全程174公里，最快只需47分钟。世界上第一条设计时速350公里的有砟轨道高速铁路，世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路，首次引入自动驾驶技术开创世界智能高铁先河……从彼时的追赶者，到如今的领航者，“京张”见证了中华民族的百年荣辱，更见证了中华民族从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。

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