新经济发展形势下,服装行业的发展同样面临消费升级的挑战,市场变革对供应链优化、物流升级提出了新的要求。敏捷国际物流在日常的作业中,接触不同的服装货主,他们有大批量出货,走专线整车的,也有小批,走拼车或快件的。
我们发现,经过近几年服务产业转型升级、定制化、次标准化等创新模式的涌现「大连保税区高艳」,整个服务物流行业慢慢开始进入一个新阶段。随着新阶段的到来,未来线上线下的货品、仓储、物流、结算实现线上线下完全整合已成为一种趋势。这里,我们从服务物流干线运输为契机,来讲一讲敏捷国际物流所理解的服务物流。
★空铁公多式联系。受国际快时尚品牌的影响,国内越来越多的服装企业着眼思考用空运的方式去缩短物流时间。(敏捷国际物流的部门客户就是以香港做为中转站,将服装由深圳发到香港后,交「大连保税区高艳」机场仓,以空运的方式运到国外,或从国外发到香港机场,再由我们安排车辆去到香港机场提货,进口到深圳。)
同时,随着铁路基础设施的大发展,动车组、高铁不断完善,铁路时效和价格都是很有潜力的一个运力。当然,运输资源的选择、作业模式完全改变,各环节的交接等会使单据流、信息流全部变化。
★直达专线。很多的第三方固定和一些专线公司合作,发往同一个目的地城市的专线往往选择一家。(敏捷国际主营是深圳到香港物流专线,我们有在深圳、香港都有这样的服装客户)。
我们知道,“起运延迟”是“干线延迟”的一个重要因素,往往因为当天没有起运,延误一天甚至几天。如果是一个城市的换季新品,延迟一天的销售损失不可估量。所以,第三方在干线运输方面要真正做到资源调配,整合更多的直达快线,确保及时准确的从分拣中心发往目的地。
★落地配资源。(这在我们深圳到香港物流行业指的是香港本地派送)。快速响应的落地配,与云仓、专线无缝对接的落地配网络,需要链接更多的资源。首先,企业内部需要自营部分落地配资源,设置固定的路由。(敏捷国际物流在香港本地派送上,就有自营的派送车队,能做到24小时交仓,其中以香港机
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