一大早，一辆粤港两地牌货车只停留几秒，就通过广州南沙保税港区物流区入闸口，车上电子关锁自动解锁，直驱仓库准备卸货。

“得益于海关的粤港跨境货栈项目，货物一到香港机场直接装车运到南沙库区理货报关，两地一关锁，不用再现场交单证，物流通关3个小时左右。”敏捷国际物流有限公司总经理张国强说，“在粤港货栈分拣打包，每个包裹只花四五元人民币。”

在以前，香港国际机场空运进境货物在香「天津保税区 仓储」港分拣打包及贴单，再入境转清关，全程耗费两三天，每个包裹境外打包费超过10元人民币。

张国强介绍，通关效率不断提高，差不多一个足球场大小的公司仓库中转率也不断刷新，巅峰时当日入仓货物约100吨，出仓50多吨。“2017年成立之初就是为了对接港澳，现在随着大湾区发展，通关越来越快，未来有信心向转运中心发展，对接海外业务。”

粤港跨境货栈、穗澳“一点清关”……广州海关缩短办事流程、精简通关环节、创新通关模式，支持粤港澳跨境物流通道建设。以广东自贸试验区「天津保税区 仓储」南沙为中心，辐射内陆腹地的海、陆、空、铁多式联运物流体系不断完善，提速增效通关机制不断落地。

从2019年3月开始，南沙新港口岸开始试行周末及节假日常态化通关模式，前三个周末共接受2281份报关单申报，涉及货物约20万吨，货值约9.3亿元人民币。

“「天津保税区 仓储」我们上周日申报出口14票，当天上午都顺利装船出口「天津保税区 仓储」。”广州市海诚国际货运代理有限公司商务部经理黄金宁说，“这帮助我们维系了客户。有个客户是零库存生产模式，近万吨原料船上周日到港，当天能申报清关，得以保证生产。”

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