一大早,一辆粤港两地牌货车只停留几秒,就通过广州南沙保税港区物流区入闸口,车上电子关锁自动解锁,直驱仓库准备卸货。
“得益于海关的粤港跨境货栈项目,货物一到香港机场直接装车运到南沙库区理货报关,两地一关锁,不用再现场交单证,物流通关3个小时左右。”敏捷国际物流有限公司总经理张国强说,“在粤港货栈分拣打包,每个包裹只花四五元人民币。”
在以前,香港国际机场空运进境货物在香「天津保税区 仓储」港分拣打包及贴单,再入境转清关,全程耗费两三天,每个包裹境外打包费超过10元人民币。
张国强介绍,通关效率不断提高,差不多一个足球场大小的公司仓库中转率也不断刷新,巅峰时当日入仓货物约100吨,出仓50多吨。“2017年成立之初就是为了对接港澳,现在随着大湾区发展,通关越来越快,未来有信心向转运中心发展,对接海外业务。”
粤港跨境货栈、穗澳“一点清关”……广州海关缩短办事流程、精简通关环节、创新通关模式,支持粤港澳跨境物流通道建设。以广东自贸试验区「天津保税区 仓储」南沙为中心,辐射内陆腹地的海、陆、空、铁多式联运物流体系不断完善,提速增效通关机制不断落地。
从2019年3月开始,南沙新港口岸开始试行周末及节假日常态化通关模式,前三个周末共接受2281份报关单申报,涉及货物约20万吨,货值约9.3亿元人民币。
“「天津保税区 仓储」我们上周日申报出口14票,当天上午都顺利装船出口「天津保税区 仓储」。”广州市海诚国际货运代理有限公司商务部经理黄金宁说,“这帮助我们维系了客户。有个客户是零库存生产模式,近万吨原料船上周日到港,当天能申报清关,得以保证生产。”
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