中港运输公司都认为冷链物流工作繁琐，投资比较大，需要齐全的冷冻仓库设备和专业的冷链知识人才来处理冷藏物流操作，同时对服务和时效的要求特别高，故没有开展冷链业务。目前冷链物流企业普遍存在着规模小、技术有限、缺乏统一标准等问题，其中标准化应为冷链物流发展难点。

为什么很难做到冷链物流的标准化

标准化建设是一个庞大的系统工程，从冷链行业的发展现状来看，包含以下几点：

一、标准化范围难以划分

技术是冷链物流企业的核心竞争力，如果标准制定过高，一部分企业会受制于技术和「济宁保税区」成本的限制;另外，冷链物流标准也涉及食品安全问题，标准不能过低，这就成为一个难点。

二、基础设施不完善，标准化的实行缺乏支持

我国物流行业整体情况，都是以“小、散、乱”为主要特征，不仅是冷链，整个深港货运行业的标准化都是一个难题。

在冷链物流领域，基础设施的建设也受到了高度重视。今年两会期间，全国政协委员、新希望集团董事长刘永好提出了《关于加快「济宁保税区」推进冷链物流行业发展，为食品安全保驾护航的提案》，其中提到:增加绿色通行证发放数量，放宽对生鲜农副产品配送车辆的进城限制;对冷链物流车通行实施优惠政策;加大对大中型城市冷链物流相关设施的用地支持。

三、上游本身缺乏标准化

中港物流是为第一、第二产业服务的，所以就导致在服务体系上，包括设备、技术等，需要配合非标准化的主体，去做量体裁衣的匹配。冷链物流的主要对象，从上游的角度看，比如农产品「济宁保税区」、生鲜食品这些，本身是具有天然属性的，并非像汽车、数码产品等纯人造的产品，可以很容易实现标准化、规模化生产。冷链物流企业能够控制的仓储、配送、车辆设备、系统等所有工具的改造，都要依托于上游的产品来进行调整，所以标准化才成为了最大的问题。

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