5年时间里，我国快递行业的包裹量从90亿件快速增长至今年将突破500亿件的规模，物流时效却在不断提升。从4天缩短到2.5天，在提升规模的同时不断提升效率和体验，整个智慧物流网络发挥着越来越大的效用。菜鸟网络科技有限公司正借助人工智能、无人机送快递等诸多尝试，成为中国智慧物流网络中一股重要的力量。

阿里巴巴集团董事局主席马云在2018年全球智慧物流峰会上表示，菜鸟将投入上千亿元建设国家智能物流骨干网，用技术、智慧、机器，用各种各样的协同努力，把物流成本占GDP的比重降下来。

菜鸟要建设的智慧物流什么样？给企业和消费者带来了什么新体验？记者对此进行了采访。

借助人工智能，传统物流更智慧

“您好，我是菜鸟语音助手，您有一个快递，方便签收吗？”

“嗯，帮我放物业吧。算了，还是给我放到门口吧。”

“是放到门口吗？”“喂，还在吗？给您放在门口可以吗？”

在全球智慧物流峰会上，菜鸟语音助手的这段语音交互视频惊艳全场。菜鸟总裁万霖介绍，凭借人工智能技术，菜鸟语音助手能够在同一时间自动批量拨打巨量电话，帮助快递员派件前沟通消费者。目前，这一服务已在中通多个网点投入试用，后续将在全国推开。“现在快递员平均每天要派送150个快递包裹，很多人来不及打电话，如果全部采用菜鸟语音助手，预计每天可为全国200万快递员节省16万小时的通话时间。”

菜鸟语音助手只是菜鸟推行智慧化物流的一项举措「保税区戴磊」。从电子面单开始，成立5年来，菜鸟还致力于在无人驾驶、自动仓储、自动配送、物流机器人等人工智能的前沿领域，为传统物流行业的智能化升级赋能。 「保税区戴磊」

在无人车领域，菜鸟发布了全球首款固态激光雷达无人物流车“GPlus”。“GPlus”定位于末端低速无人配送。按照此前菜鸟公布的数据显示，菜鸟无人车车速最高控制在15公里/小时，无人车运行过程中只要检测到周边行人车辆较多，会自动降速到10公里/小时，车辆制动距离可以控制在0.5—0.3米。据介绍，这款无人车还可以根据需求搭载不同的智能设备，将车辆变成快递

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