今年前4个月，高栏港区货物吞吐量「综合保税区吧」达3730.57万吨，同比增长53.42%，集装箱吞吐量46.87万标箱，同比增长42.68%。关铭荣 摄

一个月前，珠海高栏港的码头上，“营口—高栏—衡阳”北粮南运海铁大通道正式开通仪式成功举行。这标志着珠海港集团多式联运物流通道的货源腹地首次延伸至我国北方地区。

高栏港是珠江西岸唯一的深水良港，既是珠海“一桥双港”综合交通运输体系的重要枢纽，也是实施开放引领发展战略、参与“一带一路”建设的核心载体，是珠海市发展的重要战略资源。

去年以来，高栏港经济区把港口发展摆在更加突出的位置，主动融入国家“一带一路”战略布局和广东开放型经济发展新格局，不断加快基础建设，完善港口设施，扩展航线通道，拓宽国际朋友圈，港口规模持续增长，发展态势良好。今年前4个月，高栏港区货物吞吐量达3730.57万吨，同比增长53.42%，集装箱吞吐量46.87万标箱，同比增长42.68%。

当前，粤港澳大湾区加快规划建设，随着资源和机制的融合，港口间的合作将会更加深入，港口发展前景更加广阔。按照珠海市第八次党代会战略部署，珠海将推进海港枢纽建设，加快高栏港向第三代、第四代港口迈进，打造华南地区重要的国际港口物流中心，为珠海打造“一带一路战略支点”提供更强支撑。

夯实基础建设

加快构建现代港口服务体系

不久前，笔者乘车经过漫长的连岛大堤登上高栏岛时，西北侧的珠海港高栏港区集装箱码头二期工程正在加紧施工。由于天气原因，海上作业被迫暂停，但码头东侧的堆场上，数台钩机正马不停蹄地忙碌着。

珠海港开发建设有限公司工程部相关负责人说，在建的二期工程总共7个泊位「综合保税区吧」，已经建成的1—3号泊位为集装箱泊位，共长1022米，年吞吐能力达到180万个标准集装箱，是一期的80万个的2倍多。预计到明年，4—7号泊位也可以全面完工。

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