位于北京亦庄的京东集团「东莞报关行老牌报关」总部，以24小时亮灯的方式，庆祝了京东物流迈出的关键一步。

4月25日上午，京东宣布组建京东物流子集团，京东物流自此将正式独立运营。原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉出任物流子集团CEO，并直接向刘强东汇报。

自去年推出“京东物流”品牌，并宣布京东物流将全面向社会开放时起，猜测京东物流拟拆分独立的声音便不绝于耳。

王振辉在接受采访时强调，京东此次组建物流子集团并不是拆分，京东物流还是京东集团全资控股的子集团公司。

苦尽甘来

截图

刘强东在其个人社交平台上也抒发了感想，称十年前京东自建物流时就想到了今天，现在能为社会提供物流服务，就没有辜负京东十年的艰辛和坚持。

且不论刘强东当年有没有这般远见，但他说的十年艰辛，想必是发自肺腑。

2007年年初，京东拿到第一轮1000万美元的融资后，刘强东便在一片质疑声中，开始自建物流。

刘强东在京东创立初期的照片

要知道，那可是电商平台和第三方物流繁荣共生的时期，刘强东的物流自然显得格格不入。更何况，做物流本身就是一个无底洞，仓储、分拣中心、干线运输、配送站、配送员等环节缺一不可。

所以仅仅一年，京东的第一轮融资就花完了，而且还不幸的赶上金融危机。

刘强东分享过那段辛酸往事，“一夜白头”更是令人印象深刻。当年，因为投资物流花掉太多钱，导致刚完成一轮融资的刘强东，马上开始寻找第二轮融资。他急需钱，紧急到若一周内拿不到融资，京东就会倒闭。

为了拿到这笔钱，刘强东最多的时候一天见了五个投资人，但见了四十多家后却仍然无果。其额头上方从此也多了一撮白发。

最后在借了几笔过桥贷款的之后，京东终于完成了2100万美元的第二轮融资。其中雄牛资本领投1200万美元，今日资本跟投800万美元，百富勤投资的创始人梁伯韬以个人名义投了100万美元。

完成这轮融资后，刘强东继续把钱都用在了物流平台和服务技术上。京东的连年亏损与此不无关系，因为随着业务量的日益增长，物流也需要进行持续投入。

刘强东体验送快递

据刘强东后来回忆，京东最多时一年能亏到十几个亿。不过，像2008年那样的危机，后来再也没有出现过。

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