对于司机而言，导航 app 除了提供线路信息，还提供了实时交通情况，帮助他「专业代理显示器退运返修怎么操作」们躲开各种塞车，发掘小捷径。我们没想到的是，这些 app 却让城市整体更塞车了。

在 2017 年的 Cal Future Forum 上，加州大学伯克利分校交通研究所所长 Alexandre Bayen 曾和观众分享了一个计算模型，模拟了人们在高速公路上碰到交通意外后的处理方式。

Bayen 表示，在这条道路上，只要「专业代理显示器退运返修怎么操作」有 20% 的司机用了导航软件，路上所有司机的整体耗时就会增加。因为采用导航软件建议，司机们都躲开受影响道路，然后堵在了下高速的出口，还连锁反应式地影「专业代理显示器退运返修怎么操作」响了后面的道路。

另一个问题是，当软件非「专业代理显示器退运返修怎么操作」常「机智」地引导司机走「小路」躲开拥堵的大路，算法也将车流引到了原「专业代理显示器退运返修怎么操作」本在设计上就无法承载大流量的居民区道路，影响了当地人生活。

City Lab 作者 Laura Bliss 自己也亲身经历了这个改变。她住在洛杉矶一个相对高端的住宅区 Sherman Oaks，很多司机为了躲开附近一个塞车点，都跟着导航走到了他们家门口。

市政府的调查也发现近年来的交通情况在恶化，部分就是因为地图 app。洛杉矶交通部甚至在向 Waze、Google 地图、Apple 地图提出需求，希望将 Sherman Oaks 部分地区从他们地图上抹掉。

同样因导航 app 而遭受塞车困扰的湾区居民则选择「自己动手」。

他们开始在自己家附近打开各种导航 app，汇报不存在的车祸。也有人打开导航，走到马路上，企图造成假数据，影响地图算法。

专家认为，要解决塞车问题，管理者更应该对城市路况整体优化，或是一开始就让市民住得离日常工作和生活「专业代理显示器退运返修怎么操作」需去的地方更近，减少通勤距离。

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