新能源物流车作为快递物流配送的新物种，因节能减排、运营成本低和国家政策的鼓励等原因，迅速成为各大快递企业绿色物流配送的最佳选择，成大势所趋「深圳保税区东西真吗」「深圳保税区东西真吗」。

近年来，电商、快递业的爆发式增长，拉动了不少与物流相关产业的发展和新型物种的高速发展。新能源物流车作为快递物流配送的新物种，因节能减排、运营成本低和国家政策的鼓励等原因，迅速成为各大快递企业绿色物流配送的最佳选择，新能源物流车的普及也成为大势所趋。

去年5月，京东宣布，要在未来五年将物流所用燃油车全部替换为电动车；菜鸟发布打造百万辆新能源物流车应用的新能源智慧物流车计划，拟在未来五年投放100万辆新能源智慧物流车。9月20日，交通部、发改委、工信部等14个部门联合发布《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》，行动计划要求加强城市配送车辆技术管理，对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利，明确指出国家将全面推动城市货运车辆电动化进程。

今年5月，中国邮政集团公司启动绿色邮政行动，力争在绿色运输、绿色包装、绿色金融等领域取得实效，到2020年实现城市新增新能源投递车辆占比达到100%。日前，顺丰速运新能源汽车项目负责人郑伟志透露，2018年底前，顺丰速运计划投放纯电动物流车将近10000辆，这批车型主要用于替换在全国30多个城市支线运输的燃油货车。除此，国美、唯品会、四通一达等也在布局新能源物流车。

市场需求和国家政策的支持，让新能源物流车的发展势头愈发强劲。有业内人士预计，从市场发展规模和投入的资源比例来看，新能源物流车潜在的市场空间可达300万辆。预计到2020年，产销突破40万辆。未来五年，国内电动物流车产销量的年复合增速有望超50%，增量规模达百万辆。以每辆均价20万元计，对应直接市场规模达2000亿元。业内人士表示，新能源物流车将成为新能源产业链中最具爆发力的环节，新能源物流车也成为了新兴市场的一片蓝海。

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