过去二十年，互联网已经改变了许多行业。现在，更多的人意识到，它所带来的变革才刚刚开始。

在不久前结束的两会上，国务院总理李克强在政府工作报告中提出了“互联网+”战略。

“互联网+”是什么？简言之，就是互联网与传统行业的深度结合，如金融、汽车、交通、教育等等，从而创造新的发展生态。比如如日中天的电商，就是“零售业+互联网”。这种结合已实际发生，许多企业成为了先行者。未来，“互联网+”所带来的驱动力将不可小觑。

物流业需要互联网

当互联网平台、信息通信技术大量涌入传统物流业，会给传统物流业带来什么样的冲击呢？能否创造一种新的互联网物流生态？

时下，线上的网购、支付宝[微博]、微信营销等正在悄悄地改变我们的生活，大批新经济互联网企业的涌现更是改变了市场竞争格局，诸如快递领域的微信下单、物流领域的菜鸟骨干网、国际物流的运哪儿网，这些融入一定互联网思维和技术的物流新生儿正在悄悄地影响着传统物流业。“互联网+”的形势下，信息化的时效性使得空间距离相对缩短了，由此引发对物流业提速和快速整合的强烈需求。传统物流业的短板——不快：运送速度不够快、资源整合不够快，暴露无遗。以“双11”为例，一个互联网推动出来的商业运营模式就造成了物流快递的手忙脚乱(快件堆积、运力不足、服务不到位等)——想快都快不起来，不想快也无法慢下来。由于传统物流业以手工操作为主，偏好于基础设施建设，造成中小规模物流公司为主，提供的物流服务是被动的。同时，物流量已经由制造业「深圳前海保税区出口」驱动向电商业驱动转变，快递、零担类的物流在部分取代传统合同物流，物流越来越快，越来越倾向于小批量、多批次、高频率的运作模式，越来越需要当商品销售量急剧增加时，快速整合物流资源应对。

近几年电商行业的快速发展，传统消费者已经习惯两种购物模式：实体店购买和线上网购，后者的比例在不断增加。网购的情形下，传统物流仅仅完成了商品的送达，线上的交易使得消费者无法及时试穿、试吃或试用，与实体店购买相比，忽视了消费者的体验服务。顺丰[微博]已经意识到了这一点，推出“嘿客”模式，融合了O2O模式、虚拟购物、快件自发自取、便民服务等，在终端社区大范围进行了推广，但却叫好不叫座。“嘿客”推行实体店商品展示、线上交易，融合互联网与实体经济，一切似乎很完美。但是其连锁店中设置零库存——店里不存货，这导致消费者完成选购、扫码体验后并不能直接带走心仪的商品，需要快递上门服务。它试图改变或创造消费习惯，重心放在了线上的体验，而对于线下的商品即时获得、物流体验与延伸服务却忽视了，消费者不容易接受。电商的积极发展与物流的被动服务的矛盾，使得消费者对体验经济、延伸服务的需求越来越旺盛。

相关文章：
《 往后时间，我们最应该关注的5件事！ 》
《 无人物流车的横空降临，到底是好是坏？ 》
《 深圳敏捷物流详谈：代办商检怎么操作 ？ 》
《 散货航运业的发展需注意事项 》
《 中港物流--活的物体如何零担托运？ 》
《 中港物流运输名词解释之快件报关是什么？ 》
《 大陆到香港物流该如何防止退运？ 》
《 中港物流运输，外包物流职能让市场反映速度更加敏捷 》
《 深圳到香港物流--提单丢失了该如何补救？ 》
《 中港物流进出口--特殊物品检疫 》
《 深圳到香港物流--危险品报关应注意什么？ 》
《 有关铁路货物运输有哪些规定？--深圳敏捷物流 》

• 上一篇：千方百计稳住就业基本盘
• 下一篇：深圳检验检疫局启动行政工作质量提升活动