保税一日游”业务是出口复进口业务的俗称，是利用保税物流园区（深圳出口加工区）的“入区退税”政策，以“先出口，再进口”的方式，解决加工贸易深加工结转手续复杂、深加工增值部分不予退税等问题。在保税物流园区可开展“一日游”业务出现前，加工贸易企业一般将货物出口至香港等境外地，再办理进口手续，较之物流园区“保税区一日游”业务，境外一日游周期长，手续复杂，运输成本高。

 

　　那么什么企业有需要在保税区做一日游的需求呢：加工贸易企业又称海关监管企业，一般情况下都是外资企业。

 

　　香港一日游

 

　　1.运输成本; 运输成本高，中港运输往返。

 

　　2.**费成本; 口岸**费，香港**费,香港**费根据货值计算，如遇高货值货物将增大成本。

 

　　3.估价成本; 进口如是一般贸易，进口估价时估价一旦过高将增加企业成本。

 

　　4.时间成本

 

　　传统保税区一日游:货物由上游厂家出口至保税区仓库，下游厂家再由保税区仓库进口至工厂。

 

　　产生的费用：两趟内陆运输费，保税区**费，IC卡捆绑费，入闸费，停车费，搬卸费，存仓费等。

 

　　通关时间根据口岸情况，如遇口岸繁忙将降低通关速度，增加企业的时间成本。

 

　　保税区一日游详细流程：

 

　　1、提供产品商品编码海关备案

 

　　2、对于出口后再一般贸易征税进口的可以预**，就是先**出税单交税后再把货运输到加工区，这样避免了货物押在监管区

 

　　3、时效快：车辆进区，打单，一般三个小时内车辆出区

 

　　4、不需要海关监管车，节省了运输成本，企业可以使用自己的车辆

 

　　5、不需要卸货，车辆进区停到监管场地，打完单就可以出区，免了保税区内的仓库。

 

　　保税一日游详细流程：

 

　　1、提供产品商品编码海关备案

 

　　2、对于出口后再一般贸易征税进口的可以预**，就是先**出税单交税后再把货运输到加工区，这样避免了货物押在监管区

 

　　3、时效快：车辆进区，打单，一般三个小时内车辆出区

 

　　4、不需要海关监管车，节省了运输成本，企业可以使用自己的车辆

 

　　5、不需要卸货，车辆进区停到监管场地，打完单就可以出区，免了保税区内的仓库。